油气悬架车辆振动非线性特性分析与仿真研究

：建立了二自由度汽车油气悬架系统模型,分析了油气悬架和车身模型的非线性特性。运用AMEsim 仿真软件，通过模型对不同的激振频率的时域和频谱响应分析，验证了油气悬架非线性振动模型的正确性。仿真结果表明，系统产生了接近激振频率分数（或整数倍）的频率分量，造成亚谐波（或超谐波）共振，导致系统振动不稳定。

作为车辆悬架的发展方向之一，油气悬架车辆使用越来越广泛，国内外学者对其进行了深入研究，建立了油气悬架的数学模型，运用计算机仿真、虚拟样机等手段对油气悬架的各种特性进行了深入分析[1-3]， 但目前大多只限于对油气悬架本身的研究[4]，由于悬架的性能对操纵稳定性、乘坐舒适性和有直接影响， 和对车辆平顺性、舒适性要求的越来越高，汽车整车振动特性的研究也越来越受到重视。因此，有必要对主要影响车辆平顺性、舒适性的悬架系统进行深入研究。

本文以汽车油气悬架车辆车身振动为研究对象， 分析油气悬架的非线性特性对车身振动特性的影响， 对油气悬架系统车辆的车身的幅频特性进行研究。运用AMEsim仿真软件，验证不同频率输入下油气悬架车身的振动的非线性特性。

*基金项目：江苏省高等职业院校高级访问工程师计划资助项目(2013)。

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