电力企业综合能源转型路径研究

“双碳”目标下，我国能源结构转型持续提速，煤电作为电源供应和电网安全的压舱石，需不断提高灵活性和可靠性，进行节能降碳改造，护航风光新能源的发展。本文通过对冷链产业现状进行分析，对发电企业与冷链产业结合的必要性、技术可行性、可应用场景及经济性进行分析，提出我国电力企业综合能源转型的新路径，合理发展煤电机组供冷改造进行集中供冷的建议。

“双碳”目标下，我国能源结构转型持续提速，煤电作为电源供应和电网安全的压舱石，需不断提高灵活性和可靠性，进行节能降碳改造，护航风光新能源的发展[1]。对煤电机组进行供冷改造，长期以来受供应端的高成本和需求端冷负荷不足的原因而不具备经济性。但近年来的一系列政策，为供冷改造提供了机遇。2021 年11 月，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》，创新性地提出产销冷链集配中心建设[2]；2022 年1 月，国家发改委发布《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，提出建立“四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络， 到2025 年， 将布局建设100 个左右国家骨干冷链物流基地、建设一批产销冷链集配中心，这将形成一批新的数量级供冷需求[3]。另一方面，国家能源局印发《2022年能源工作指导意见》，要求传统发电企业向“发电+”综合能源服务型企业和多能互补企业转型[4]。

对煤电机组进行供冷改造，利用机组中排抽汽驱动小汽机带动压缩机做功制冷后供给冷链集配中心冷库，一方面可以提高煤电机组多能联供能力、辅助服务能力、电力市场竞争能力，进一步向综合能源服务转型。另一方面可以解决冷链行业将面临的规模扩张和碳排放控制要求的矛盾，为冷链物流行业节省能源消耗，为煤电企业降低煤耗，打造城市绿色电厂，为煤电企业赢得合理的生存时间与发展空间。

2. 冷链产业发展现状 2.1. 冷链产业市场规模：2021 年市场规模4586 亿元 我国冷链物流市场规模快速增长，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。根据中国物流与采购联合会发布的《中国冷链物流发展报告(2022)》显示，2021 年中国冷链物流市场规模突破4586 亿元，需求总量3.02 亿吨，冷库库容突破1.96 亿立方米，冷藏车保有量超过34 万量，初步形成产地与销地衔接、运输与仓配一体、物流与产业融合的冷链物流服务体系[5]。

2.2. 冷链产业发展潜力：到2022 年将突破5100 亿元 近5 年，我国冷链物流需求总量复合增长率达到16.3%，市场规模、冷库库容量、冷藏车保有量提高两倍以上，根据冷链委的预测，到2022 年，国内冷链物流行业市场规模预计将超越5100 亿元[6]。其发展动力一方面来自国家政策大力支持，另一方面和城市化及城市物流、港运物流等外部环境支撑，仓管系统技术、电商平台等技术环境支撑密切相关。随着《“十四五”冷链物流发展规划》《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》的相继发布[2] [3]，作为消费升级背景下的重要细分市场，冷链物流已经上升到国家战略的高度，再迎战略发展机遇期，可以基本判定冷链将是我国未来五年内继续高速发展的重要产业之一。