机场特种车辆优化调度问题研究现状及展望

近年来，机场航班正点率倍受关注，特种车辆在机场中的场内调度直接对航班的正点率产生影响。本文综述了机场中地面保障服务，车辆调度问题和特种车辆优化调度方法的研究进展，以加油车重点，研究特种车辆优化调度问题的本质和目前常用的优化算法，以及实现特种车辆场内调度的系统和技术支持，为进一

随着民航业的快速发展，越来越多的机场规模逐渐扩大，机场的日吞吐量也日益增加[1]，这对机场地面作业和提供的服务提出了更高的要求。

提高机场的地面作业和服务效率可以有效地降低航班延误率。

机场中进行地面保障服务的特种车辆主要由行李运输车进行旅客行李的运输；加油车进行飞机燃油加注；清洁车进行加水；配餐车进行餐食供应；污水处理车进行污水处理作业等[2]。民航飞机在机坪中需要进行的地面保障服务如图1 所示。

Figure 1. Schematic diagram of civil aircraft ground-supporting service 图1. 民航飞机地面保障服务示意图 目前的机场的地面保障服务作业仍旧存在人工调度[3] [4] [5]，即：若有一个任务到达，人工地派遣一辆有空闲时间的车辆临时出发，对飞机进行保障任务，完成此任务后回到指定的停车地点等待下一次指派命令的到达。这种低效率的调度方式，使得一个特种车辆每次只能对一个航班进行服务，会导致车辆任务分配不均衡、路线规划不合理，特种车辆的任务容易出现差错，航班地面保障服务时间的增加， 进一步致使航班延误率增高。因此，本文对机场特种车辆调度的研究状况进行归类和总结，在现有的研